原标题：又上央视！厉害了，我的桥

　　10月20日中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路阿墨江双线特大桥合龙，主跨216米的连续刚构梁为国内同类铁路桥梁中跨度最大。大桥顺利合龙，为全线架梁和铺轨创造了条件，全线预计2021年底建成。

　　阿墨江双线特大桥位于云南省普洱市墨江哈尼族自治县境内，全长617米，共有9个桥墩，其中3、4号主墩墩高均为89.5米，加上承台和下方68米长的钻孔桩，整个构筑物超过180米，相当于60层楼的高度。一桥飞架阿墨江，南北天堑变通途。

　　全线建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

　　最近一段时间以来，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路建设捷报频传，让我们一起来回顾一下。

　　10月16日，工人们正在中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段架桥施工现场忙碌。据介绍目前玉磨铁路已完成铺轨185公里，架设桥梁230孔，铺设道岔185组。

　　10月15日，经过建设者1500多天的艰苦奋战，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路重点控制性工程南联山隧道顺利贯通，这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道，为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通82座，国内段隧道工程已完成97.6%，为全线明年建成通车奠定了基础。

　　10月13日上午，由中铁十九局集团承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路王岗山隧道进口端2号斜井与3号斜井间正洞贯通。至此，王岗山隧道进口端正洞全部贯通。

　　9月22日，由中铁八局承建的全线控制性工程，全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通，福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县，全长8.936公里，隧道最大埋深约740米，采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。这是中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路全线最后一条长隧道。

　　中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。

这是7月23日拍摄的中国中铁八局位于老挝北部的中老铁路建设营地。

这是7月24日在老挝拍摄的中老铁路班纳汉湄公河特大桥。

这是7月15日在老挝拍摄的中老铁路班纳汉湄公河特大桥。（梅征友摄）

　　中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路是首条以中方为主投资建设全线采用中国技术标准，使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。